Čína 316 Nerezové kování pro lodní trup s ozubem pro hadici Výrobci, dodavatelé, továrna

Lodní panty slouží k různým účelům a jsou nezbytné pro funkčnost a pohodlí lodi. Zde je 10 nejčastějších použití lodních závěsů:

Jako profesionální výrobce a dodavatel Marine Anchor v Číně se věnujeme výrobě nejlepší kotvy pro lodě a jachty. K dispozici jsou všechny druhy kotev. Výběr stylu kotvy závisí na různých faktorech, včetně typu mořského dna, kde budete kotvit, velikosti a hmotnosti vašeho plavidla a převládajícího počasí a vodních podmínek. Zde jsou některé běžné typy kotev a jejich nejlepší použití:

Jak všichni víte, běžná nerezová ocel je směs železa, chrómu a niklu. Jinými slovy, barva nerezové oceli je v podstatě stříbrná. Tak co, už jste někdy slyšeli o barevné nerezové oceli? Běžně se označuje jako barevná nerezová ocel. V této rubrice se zaměřím na způsob, jak z této stříbrné nerezové oceli udělat barevnou nerez.

Windlass je mechanické zařízení používané pro ukotvení, zvedání a kroucení kabelů. Horizontální uspořádání hřídele řetězového kola kotevního navijáku se nazývá horizontální kotevní naviják, který se běžně používá v komerčních lodích; Svislá uspořádaná kotva se nazývá svislá kotva, která se často používá na válečných lodích. Podle různých zdrojů energie je rozdělena do tří typů: elektrický kotevní naviják, naviják hydraulického kotva a navijáku s kotvou parní, zhruba stejnou strukturou. Elektrická kotevní naviják se široce používá na lodích motoru s vnitřním spalováním, zatímco naviják na parní kotva se v současné době zřídka používá na mořských plavidlech. Aby se zabránilo požáru a výbuchu, na olejové tankery se také používají naviják na parní.

Kotva je ekvivalentem ruční brzdy v autě pro loď a je nepostradatelným vybavením pro zajištění bezpečnosti lodi. Kotvy se skládají hlavně z kotevních korun, kolíků, kotevních čelistí, kotevních rukojetí, kotevních tyčí (také nazývaných příčníky nebo stabilizační tyče) a kotevních třmenů.